Који путеви захтевају е-винетку
Бугарску електронску винетку (е-винетка) издаје Национална тол управа, специјализована јединица Агенције за путну инфраструктуру (АПИ), преко портала bgtoll.bg. Она покрива наплаћиви део државне путне мреже утврђен Одлуком Савета министара бр. 680 из 2022. године: аутопутеве, путеве прве категорије и путеве друге категорије, а у потпуности је електронска и повезана с регистарском ознаком, без налепнице, од 1. јануара 2019. године.
Само моторна возила с најмање четири точка и највећом дозвољеном масом до 3,5 тоне захтевају е-винетку. Возила с мање од четири точка, попут мотоцикала, изузета су, заједно с пољопривредном и шумском механизацијом и возилима хитних служби, оружаних снага и Министарства унутрашњих послова. Возила тежа од 3,5 тоне уопште нису обухваћена е-винетком и уместо тога користе засебну путарину према пређеној километражи.
Категорије возила и периоди важења
Бугарски закон одређује један разред за лака возила до 3,5 тоне, тако да нема класа према висини или запремини мотора као у Словенији: путничко возило, комби и камп-кућица категорије M1 плаћају по истој званичној тарифи. Ако путничко возило и његова приколица заједно теже више од 3,5 тоне, приколица захтева сопствену, одговарајућу е-винетку, без обзира на број осовина.
Бугарска нуди викенд, недељну, месечну, тромесечну и годишњу важност, а од 3. фебруара 2026. и једнодневну опцију, важећу 24 сата од активирања, намењену кратким транзитним путовањима. Погледајте ценовну табелу изнад за периоде које можете наручити овде.
Бугарска је увела евро 1. јануара 2026. године, тако да се тарифе за е-винетку сада одређују у еврима, а не у левама. Дана 1. августа 2026. године влада је повећала све тарифе за е-винетку за око 30 одсто — прво повећање од покретања електронског система 2019. године, при чему су додатни приходи намењени одржавању путева и мерама безбедности.
Куповина и активирање
Бугарска е-винетка постоји само у електронском облику од јануара 2019. године: нема налепнице за приказивање, а важност се проверава електронски на основу регистарске ознаке возила. Куповина преко Vignette ID-а следи исту логику — е-винетка се региструје на вашу ознаку, плаћање је картицом, Apple Pay-ом или Google Pay-ом, а активирање се обично завршава у року од неколико минута од провере плаћања. Налог није потребан, а датум почетка можете изабрати унапред; додатна опција Flex омогућава промену регистроване ознаке после куповине, уз накнаду.
Ако се регистарска ознака возила промени пошто је е-винетка купљена, власник мора да обавести Агенцију за путну инфраструктуру у року од три радна дана, наводећи број шасије и стару и нову ознаку, како би преостали период важности могао да буде пренет.
Казне и контрола
Контролу спроводи Национална тол управа заједно са саобраћајном полицијом Министарства унутрашњих послова, помоћу мреже фиксних камера и мобилних патролних екипа које аутоматски читају ознаке. Возач заустављен без важеће е-винетке може на лицу места да плати нижу компензациону накнаду или да је измири банковним трансфером у року од 14 дана; увођење ове компензационе накнаде није укинуло основну казну за неплаћање.
Ако није плаћена ниједна од ове две опције на време, случај се наставља као пуна управна казна, законски одређена као фиксни износ за возила до 3,5 тоне и неколико пута већи за теже категорије. Бугарска је прешла на евро 1. јануара 2026. године, зато проверите актуелан износ на bgtoll.bg, уместо да се ослањате на старије износе у левама. У сваком случају, куповина е-винетке чим приметите пропуст, и плаћање компензационе накнаде ако вас зауставе, кошта мање него да случај прерасте у казну.
Путарине које е-винетка не покрива
Е-винетка покрива само наплаћиви део путне мреже — аутопутеве и путеве прве и друге категорије; она не покрива сваки прелазак преко реке ка Румунији. И Дунавски мост 1 код Русе–Ђурђу и Дунавски мост 2 код Видина–Калафата наплаћују сопствену, засебну накнаду за прелазак, која се плаћа онлајн преко портала Агенције за царине, а не преко bgtoll.bg, тако да важећа е-винетка не покрива сам прелазак преко моста.
Тешка теретна возила и аутобуси тежи од 3,5 тоне уопште не користе е-винетку. Од 1. марта 2020. године они плаћају путарину према пређеној километражи, праћену помоћу GNSS-a, на истој путној мрежи, обрачунату по километру и различиту зависно од масе, броја осовина и класе емисије, при чему је за повремена путовања доступна унапред плаћена карта за једно путовање (важећа 24 сата).