Quelles routes nécessitent une vignette
La vignette électronique bulgare (e-vinetka) est émise par l'Administration nationale du péage, une unité spécialisée de l'Agence des infrastructures routières (API), via le portail bgtoll.bg. Elle couvre la partie payante du réseau routier national définie par la décision n° 680 du Conseil des ministres de 2022 : autoroutes, routes de première classe et routes de deuxième classe, et est entièrement électronique et liée à la plaque, sans autocollant, depuis le 1er janvier 2019.
Seuls les véhicules à moteur d'au moins quatre roues et d'une masse maximale autorisée jusqu'à 3,5 tonnes ont besoin de la vignette électronique. Les véhicules ayant moins de quatre roues, comme les motos, en sont exemptés, tout comme les machines agricoles et forestières et les véhicules des services d'urgence, des forces armées et du ministère de l'Intérieur. Les véhicules de plus de 3,5 tonnes ne sont pas du tout couverts par la vignette et utilisent à la place un péage distinct calculé à la distance.
Catégories de véhicules et durées de validité
Le droit bulgare définit une seule tranche de véhicules légers pour tout ce qui est jusqu'à 3,5 tonnes, il n'existe donc pas de classes de hauteur ou de cylindrée comme en Slovénie : une voiture, un utilitaire et un camping-car de catégorie M1 sont facturés selon le même tarif officiel. Si une voiture et sa remorque pèsent ensemble plus de 3,5 tonnes, la remorque a besoin de sa propre vignette correspondante, quel que soit le nombre d'essieux.
La Bulgarie propose des validités week-end, hebdomadaire, mensuelle, trimestrielle et annuelle, et depuis le 3 février 2026 également une option d'un jour valable 24 heures à partir de l'activation, destinée aux courts trajets de transit. Consultez le tableau de prix ci-dessus pour les durées que vous pouvez commander ici.
La Bulgarie a adopté l'euro le 1er janvier 2026, les tarifs de vignette sont donc désormais fixés en euros plutôt qu'en leva. Le 1er août 2026, le gouvernement a relevé tous les tarifs de vignette d'environ 30 %, la première hausse depuis le lancement du système électronique en 2019, les recettes supplémentaires étant destinées à l'entretien routier et aux travaux de sécurité.
Achat et activation
La vignette électronique bulgare est uniquement numérique depuis janvier 2019 : il n'y a aucun autocollant à afficher, et la validité est vérifiée électroniquement par rapport à la plaque d'immatriculation du véhicule. Un achat via Vignette ID suit la même logique : la vignette est enregistrée sur votre plaque, le paiement s'effectue par carte, Apple Pay ou Google Pay, et l'activation est normalement effectuée en quelques minutes après vérification du paiement. Aucun compte n'est requis, et vous pouvez choisir une date de début à l'avance ; l'option Flex permet de modifier la plaque enregistrée après l'achat, moyennant des frais.
Si la plaque d'immatriculation d'un véhicule change après l'achat d'une vignette, le propriétaire doit en informer l'Agence des infrastructures routières dans les trois jours ouvrables, en indiquant le numéro de châssis ainsi que l'ancienne et la nouvelle plaque, afin que la validité restante puisse être transférée.
Amendes et contrôles
Les contrôles sont effectués par l'Administration nationale du péage conjointement avec la police de la route du ministère de l'Intérieur, au moyen d'un réseau national de caméras fixes et d'unités de patrouille mobiles qui lisent les plaques automatiquement. Un conducteur arrêté sans vignette électronique valide peut payer une redevance compensatoire réduite sur place ou la régler par virement bancaire dans les 14 jours ; l'introduction de cette redevance compensatoire n'a pas supprimé l'amende sous-jacente en cas de non-paiement.
Si aucune des deux n'est payée à temps, l'affaire se transforme en une amende administrative complète, fixée par la loi à un montant forfaitaire pour les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes et plusieurs fois plus élevée pour les catégories plus lourdes. La Bulgarie étant passée à l'euro le 1er janvier 2026, vérifiez le montant actuel sur bgtoll.bg plutôt que de vous fier à d'anciens montants en leva. Dans tous les cas, acheter une vignette dès que vous remarquez l'oubli, et payer la redevance compensatoire en cas de contrôle, coûte moins cher que de laisser l'affaire se transformer en amende.
Péages non couverts par la vignette
La vignette électronique ne couvre que le réseau routier payant des autoroutes et routes de première et deuxième classe ; elle ne couvre pas tous les franchissements fluviaux vers la Roumanie. Le pont 1 du Danube à Ruse–Giurgiu et le pont 2 du Danube à Vidin–Calafat appliquent chacun leur propre redevance de franchissement distincte, payable en ligne via le portail de l'Agence des douanes plutôt que via bgtoll.bg, si bien qu'une vignette valide ne couvre pas le franchissement du pont lui-même.
Les poids lourds et autobus de plus de 3,5 tonnes n'utilisent pas du tout la vignette. Depuis le 1er mars 2020, ils paient un péage calculé à la distance et suivi par GNSS sur le même réseau routier, facturé au kilomètre et variant selon le poids, le nombre d'essieux et la classe d'émissions, avec une carte de trajet unique prépayée (valable 24 heures) disponible pour les trajets occasionnels.