Co robi Balkanian TollBox
Jedno zamówienie, jedno urządzenie, cztery krajowe systemy opłat drogowych obsłużone za jednym razem. Zamiast kupować i rejestrować osobno chorwacki tag ENC, serbski TAG, czarnogórski tag ENP oraz macedoński tag ETC, montujesz TollBox raz i korzystasz z oznaczonego pasa elektronicznego na bramkach we wszystkich czterech krajach.
Sprawdza się zarówno przy jednorazowej podróży przez region, jak i przy latach regularnych przejazdów między tymi krajami. Oferujemy plany o różnej długości dopasowane do obu przypadków, a dostawa jest wliczona w każde zamówienie.
Jak działa pobór opłat w każdym kraju
Chorwackie autostrady są objęte opłatą pobieraną przez Hrvatske autoceste (HAC) na bramkach z szlabanami, z dedykowanym pasem elektronicznym (ENC) dla pojazdów z tagiem zamontowanym na szybie, obok pasów gotówkowych i kartowych; autostrada A1 na Istrii (Y) jest prowadzona osobno przez własnego koncesjonariusza, Bina-Istra. HAC jest w trakcie wdrażania ogólnokrajowego systemu bezszlabanowego, który zastępuje bramki kamerami i czytnikami nad drogą, z planowanym zakończeniem jesienią 2026 roku, więc dokładny układ pasów na trasach takich jak A1 czy A6 będzie się w tym roku jeszcze zmieniać.
Serbskie autostrady są objęte opłatą pobieraną przez Putevi Srbije na bramkach z szlabanami, z dedykowanym pasem ETC dla pojazdów z urządzeniem TAG zamontowanym na szybie, które automatycznie obciąża przedpłacone saldo w momencie przejazdu pod anteną, bez konieczności zatrzymywania się w celu zapłaty gotówką.
Drogi płatne w Czarnogórze to tunel Sozina między Podgoricą a wybrzeżem w okolicach Baru oraz odcinek Smokovac-Mateševo autostrady Bar-Boljare, oba prowadzone przez państwowego operatora Monteput. Własny pas elektroniczny Monteputu, ENP, działa tak samo jak w Serbii: tag zamontowany na szybie z przedpłaconym saldem, odczytywany przy niskiej prędkości przed szlabanem.
Stacje poboru opłat w Macedonii Północnej są prowadzone przez Przedsiębiorstwo Publiczne Dróg Państwowych na dziesięciu bramkach, gdzie można zapłacić gotówką, kartą lub za pomocą systemu elektronicznego poboru opłat z tagiem lub kartą elektroniczną; warto zachować wydawany paragon fiskalny, ponieważ urzędnicy mogą poprosić o jego okazanie. Serbia i Macedonia Północna mają już wspólne transgraniczne rozwiązanie, Open Balkan ETC, które pozwala jednemu zarejestrowanemu tagowi działać w obu krajach.
Montaż i użytkowanie
TollBox montuje się od wewnątrz na szybie przedniej przed wyjazdem, tak samo jak własny tag każdego kraju, i jest rejestrowany na tablicę rejestracyjną, więc jest gotowy jeszcze przed dotarciem do pierwszej bramki.
Od tego momentu na każdej bramce wybiera się oznaczony pas elektroniczny zamiast pasa gotówkowego, zwalnia zgodnie z oznakowaniem i kontynuuje jazdę, gdy szlaban się podniesie. System każdego kraju automatycznie obciąża saldo w momencie przejazdu, a nasz zespół wsparcia pomoże, jeśli przed podróżą potrzebne jest doładowanie.
Gdzie TollBox nie ma zastosowania
TollBox obejmuje wyłącznie drogi płatne w Chorwacji, Serbii, Czarnogórze i Macedonii Północnej. Nie jest winietą i jej nie zastępuje: jeśli trasa prowadzi też przez Austrię, Szwajcarię, Słowenię, Węgry, Słowację, Czechy, Rumunię, Bułgarię lub Mołdawię, te kraje nadal wymagają własnej winiety, którą również sprzedajemy, kupowanej i wyświetlanej osobno od TollBoxa.
Zamówienie, dostawa i nasze wsparcie
Wysyłamy TollBox bezpośrednio do Ciebie w ramach zamówienia, z wliczoną dostawą, a urządzenie dociera gotowe do rejestracji po aktywacji. Nasz zespół wsparcia jest dostępny zarówno przed wyjazdem, jak i w trakcie podróży, w kwestiach dotyczących montażu, rejestracji lub tego, z pasa elektronicznego którego kraju skorzystać.
Dla kogo jest Balkanian TollBox
Dla kierowców regularnie przemierzających tę część Bałkanów lub wybierających się w jedną, dłuższą podróż: sezonowy wyjazd wzdłuż wybrzeża Adriatyku, rodzinną wizytę w regionie lub tranzyt w stronę Grecji czy Turcji prowadzący po drodze przez Serbię i Macedonię Północną.