Ce que fait le Balkanian TollBox
Un seul achat, un seul boîtier, et quatre systèmes nationaux de péage pris en charge pour vous. Plutôt que d'acheter et d'enregistrer séparément un badge ENC croate, un dispositif TAG serbe, un badge ENP monténégrin et un badge ETC macédonien, vous montez le TollBox une seule fois et empruntez la voie électronique signalée aux postes de péage des quatre pays.
Il convient aussi bien à un unique voyage en voiture à travers la région qu'à des années de trajets réguliers entre ces pays. Nous proposons des formules de durées différentes pour répondre aux deux cas, et la livraison est incluse avec chaque commande.
Comment fonctionne le péage dans chaque pays
Les autoroutes croates sont soumises au péage par Hrvatske autoceste (HAC) à des postes de péage à barrière, avec une voie électronique dédiée (ENC) pour les véhicules munis d'un badge fixé au pare-brise, à côté des voies espèces et carte ; l'autoroute Y d'Istrie est exploitée séparément par son propre concessionnaire, Bina-Istra. HAC est en train de déployer à l'échelle nationale un système de péage en flux libre qui supprime les barrières au profit de caméras aériennes et de lecteurs de badges, avec un achèvement visé pour l'automne 2026, si bien que l'agencement exact des voies sur des tronçons comme l'A1 ou l'A6 continuera d'évoluer cette année.
Les autoroutes serbes sont soumises au péage par Putevi Srbije à des postes de péage à barrière, avec une voie ETC dédiée pour les véhicules munis d'un dispositif TAG fixé au pare-brise qui débite automatiquement un solde prépayé au passage sous l'antenne, sans avoir à s'arrêter pour payer en espèces.
Les routes à péage du Monténégro sont le tunnel de Sozina entre Podgorica et la côte près de Bar, ainsi que la section Smokovac-Mateševo de l'autoroute Bar-Boljare, toutes deux exploitées par l'opérateur d'État Monteput. La propre voie électronique de Monteput, ENP, fonctionne de la même façon qu'en Serbie : un badge fixé au pare-brise avec un solde prépayé, lu à faible vitesse avant la barrière.
Les stations de péage de Macédoine du Nord sont exploitées par la Public Enterprise for State Roads sur dix postes de péage, où vous pouvez payer en espèces, par carte, ou via le système de péage électronique avec un badge ou une carte à puce ; conservez le reçu fiscal qui vous est remis, car les agents peuvent vous le demander. La Serbie et la Macédoine du Nord partagent déjà un accord transfrontalier, Open Balkan ETC, qui permet à un seul badge enregistré de fonctionner dans les deux pays.
Installation et utilisation
Le TollBox se fixe à l'intérieur de votre pare-brise avant le départ, de la même façon que le badge propre à chaque pays, et il est enregistré sur votre plaque d'immatriculation afin d'être prêt avant que vous n'atteigniez le premier poste de péage.
À partir de là, vous empruntez la voie électronique signalée plutôt que la voie espèces à chaque barrière, ralentissez selon la signalisation, et repartez une fois la barrière levée. Le système propre à chaque pays débite automatiquement votre solde au passage, et notre équipe d'assistance peut vous aider si une recharge est nécessaire avant votre voyage.
Où le TollBox ne s'applique pas
Le TollBox ne couvre que les routes à péage de Croatie, de Serbie, du Monténégro et de Macédoine du Nord. Ce n'est pas une vignette et il n'en tient pas lieu : si votre itinéraire traverse aussi l'Autriche, la Suisse, la Slovénie, la Hongrie, la Slovaquie, la République tchèque, la Roumanie, la Bulgarie ou la Moldavie, ces pays exigent toujours leur propre vignette, que nous vendons également, achetée et affichée séparément du TollBox.
Commande, livraison et assistance de notre part
Nous vous expédions le TollBox directement dans le cadre de votre commande, livraison incluse, et il arrive prêt à être enregistré dès que vous l'activez. Notre équipe d'assistance est disponible avant votre départ ou pendant votre trajet, pour toute question sur le montage, l'enregistrement ou la voie électronique à utiliser selon le pays.
À qui s'adresse le Balkanian TollBox
Aux conducteurs qui traversent régulièrement cette partie des Balkans, ou pour un unique voyage plus long : une descente saisonnière le long de la côte adriatique, une visite familiale à travers la région, ou un transit vers la Grèce ou la Turquie passant en chemin par la Serbie et la Macédoine du Nord.